界面新闻记者 | 刘泽然九儿 巨乳

10月17日，2024寰宇智能网联汽车大会于北京亦庄经济技艺开发区负责召开。会议聚焦智能网联汽车行业的全球互助与更动，勾引了全球汽车行业的教授者、政策制定者及技艺改换者，共同商酌改日发展与互助方针。

开幕式上，中国工程院副院长、院士钟志华发布“智能网联汽车全球十大发展封闭”，这些封闭标识着行业在东说念主工智能大模子、车云数据整合、L3级自动驾驶技艺等关键技艺领域的显耀阐明。钟志华卓越指出，智能网联汽车的发展已彭胀其运营想象域（ODD），显耀进步了市集落地速率与技艺遮掩范围。

长安董事长朱茁壮和广汽集团董事长曾庆洪相聚商榷了中国市集在全球智能网联汽车发展中的计谋地位。朱华荣建议外洋品牌应优先在中国发展智能网联新动力汽车，并逐渐彭胀到全球市集。他强调加强外洋互助及推动市集洞开和公说念竞争的要紧性。

曾庆洪则凸起了技艺自主性的必要性，卓越是在芯片技艺和Robotaxi贸易化运营的法律规定方面九儿 巨乳，强调需要通过自主研发和产业链协同来骄慢智能网联汽车对高性能芯片的需求。

两家从科技领域跨行业发展的热点公司高管发言则呈现微妙的对立。

华为余承东凸起了5G技艺在智能汽车中欺诈的紧要性，揭示了现时的搭载率仅为10%，与5G手机逾越85%的普及率酿成较着对比。他强调，为了克服这一差距，必须加速5G和L3级自动驾驶技艺的立法进度，合计这将促进技艺的平日普及和贸易化欺诈，不仅能推动智能网联汽车在全球市集的彭胀，还将为全球带来实质自制。

与此相对，雷军则从智能驾驶的角度起程，强调这一技艺的中枢价值过火对汽车工业改日的影响。雷军提到，从小米参加智能汽车行业驱动，就明确指标要在智能驾驶领域处于起始位置。他分享了小米团队在往日几个月获得的显耀阐明，并预报行将到来的技艺封闭。关系词，他也卓越指出智能驾驶技艺在实质欺诈中应当仍然是援救性质，强调对用户的教养和智能援救驾驶的安全、合理使用至关要紧。

算作异邦汽车公司代表之一，良马的雷凯博士分享了良马在智能网联技艺，尤其是车路云一体化（V2X）技艺方面的阐明。他文书良马将在2025年量产搭载V2X技艺的车型，并强调了中国市集对良马全球计谋的要紧性。他示意，良马在中国的大规模研发和数字化体系将极大推动技艺的原土化和市集的潜入开发。

除汽车公司高管外，多位高档官员也在本届汽车大会上提倡了对于智能网联汽车产业发展的具体建议和改日策划。总体来看，发言要点围绕加速技艺更动、鼓动外洋互助、以及优化产业和法律环境。

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北京市委布告尹力和中国科学技艺协会主席万钢共同强调了技艺更动在推动智能网联汽车产业发展中的中枢性位。

尹力提倡，需要加速车规级芯片和感知系统等关键技艺的封闭，并围绕京津冀区域完善产业链，抓续扩大智能算力供给，以栽培具有全球影响力的产业集群。万钢则强调了东说念主工智能、大数据、数字孪生、旯旮诡计等前沿技艺在汽车领域欺诈的要紧性，并建议抓续进步智能化水平以搞定区域发展不平衡的问题。

工业和信息化部部长金壮龙和交通输送部部长刘伟则谨防商榷了产业盘算和政策环境的优化。金壮龙提倡将编制新时辰智能网联汽车产业发展盘算，并坚抓车路协同及软硬件伙同的发展策略。他还提到了赈济汽车、电子、软件领域的都集攻关，并饱读动开拓自动驾驶数据分享和模子查考平台。刘伟则强调了交通输送部门的数字化转型，并提倡以洞开的姿态加强外洋互助，以促进智能网联和自动驾驶技艺的全球发展。

值得瞩目的是九儿 巨乳，尹力和刘伟均提倡构建公说念洞开的外洋换取和贸易环境，推动中外企业的共同发展和互利共赢。这包括加速场合立法进度，营造一个市集化、法治化、便利化、外西化的营商环境，以及确立健全高档别自动驾驶监管轨制和完善交通安全、保障等关系法律规定，确保行业的健康有序发展。