av排名 长城汽车的190万辆年销重担，王牌车型挑不起
文 | 新能源行业不雅察av排名
2024 年接近尾声，各大车企的销量完成情况成为业界温文的焦点。
把柄不十足统计，松手 11 月，比亚迪、零跑汽车和小米汽车依然提前完成了 2024 年的年销经营，累计销量划分达到 373.7 万辆、25.1 万辆和超 10 万辆。
奇瑞和安适的年销经营完成率也达到 99% 傍边，基本锁定全年经营。而长安、理念念、极氪、蔚来等车企，年度销量经营完成率虽未达到 90%，但也在 80% 以上。
昔日销量巨头上汽集团一共卖出了 353 万辆车，年销经营完成率仅为 64.77%。
然则，比上汽集团更惨的是长城汽车。数据自满，本年 1-11 月，长城汽车销量为 109.8 万辆，与 2024 年 190 万辆的年销经营出入甚远，完成率只消 57.79%，尚未合格。
车市"血海"竞赛的第一年，各参赛选手依然拉开差距。那么，2025 年是不是就会分出输赢呢？
长城的销量窘境
单从 2024 年的销量来看，长城汽车无疑堕入了窘境。
2023 年 6 月，长城汽车总裁穆峰在 2022 年度股东大会上提到，关于 2024 年，集团酌量加大在插电式搀杂能源（PHEV）和纯电动（BEV）市集的插足。
此外，穆峰也暴露了长城集团 2024 年的经营：力图末端 190 万辆的销量，并争取达到 72 亿元的净利润。
然则，距离 2024 年末端只消不足两周的时分，把柄产销快报数据自满，长城汽车在本年前 11 个月的累计销量为 109.8 万辆。
图 /2024 年 1-11 月个车企委派量
长城依旧是年销"百万俱乐部"成员，不成谓不横暴。但这一数字，不仅同比下落 1.81%，也与 190 万辆的经营有着很大的距离。
除此除外，在当下各大自主车厂纷繁发力新能源汽车之时，本年 1-11 月，长城的新能源车销量仅有 27.9 万辆，这也平直影响了长城汽车的新能源浸透率。
把柄最新行业数据，11 月长城汽车新能源浸透率仅为 28.6%，远远逾期于乘联会辩论的行业浸透率 53.3%。
销量不足预期、市集浸透率也低于行业发展背后，是长城集团旗下五大品牌的发展杂沓不皆。
其中，一向被作为长城销量担当、被称为"国民神车"的哈弗，在本年 1-11 月的累计销量为 62.28 万辆，固然连续领跑长城其他品牌，但同比下落 4.13%。
下落幅度更大的还有曾令长城引以为傲的长城皮卡和打造了"专注女性用户"的欧拉，在本年 1-11 月的销量划分为 16.1 万辆和 5.8 万辆，同比下落 13.66% 和 40.57%。后者，也成了长城汽车董事长、扩充董事魏建军口中"损失终点严重"的品牌。
图 / 欧拉与长城皮卡 1-11 月销量
不外，好在坦克和魏牌，莫得拖长城的后腿。
官方数据自满，本年 1-11 月，坦克末端了 20.91 万辆的委派，同比大增 44%。魏牌的销量虽不足坦克，只消 4.59 万辆，但同比也增长了 20.56%。
只不外，这唯二增长的品牌，咫尺来看，很难将长城汽车从销量的窘境中拉出来。
不要销量，要利润？
皮卡起家的长城汽车，曾一度在国内市集占据最初地位。2015 年，凭借哈弗 H6 和皮卡在环球市集的大卖，长城汽车不仅成绩了"国民 SUV "的称呼，也成为环球利润率最高的汽车公司。
2016 年，长城汽车的销量和利润双双陡立百万、百亿大关，这一成立也标记着其在燃油车期间的巅峰。
图 /2016 年长城汽车销量破百万
即即是到了 2020 年，长城汽车全年仍旧完成了超 111 万辆的年销量，同比增长 4.8%，连结第五年陡立百万销量，完成了当年年度销量经营的 109%。同庚，长城汽车营收超 1033 亿元 净利润达 53.63 亿元 。
转机发生于 2021 年。
2021 年，固然长城汽车依旧末端了年销 128.09 万辆，同比增长 15.2% ，但却并未达成此前制定的 149 万辆的销量经营。尔后的两年，长城汽车的销量经营划分为 190 万辆、160 万辆（调度后）也均未达成。
咫尺来看，2024 年的 190 万，也很迷茫了。
转型滞后，是长城汽车销量不足预期的平直要素之一。魏建军致使曾高呼，"长城汽车不作念新能源领军者，只作念跟从者"。
不出丑出，滞后是魏建军主动的选定，而其背后蕴含的，是长城不肯灭亡的利润。
一位曾在长城汽车责任多年的前职工在收受媒体采访时露馅，长城里面高层以为转型太激进就意味着试错资本过高，长城汽车不肯意灭亡高利润，初期对新能源插足不够导致逾期于竞争者，而逾期的方法让公司更不肯意灭亡燃油车的高利润。
如上述前职工所说，依然失去先发上风的长城汽车，在面临不足预期的销量时，并莫得和行业沿路经受"以价换市"的策略。
事实上，长城也不是无所顾惮惜价钱战，只不外是见效甚微，且利润大幅下逾期，突然改动了对价钱战的格调。
魏建军致使还一度报复价钱战，"长城汽车不发怵销量下滑，销量前十名的车企大部分都亏钱了。销量哪怕跌落前十也不怕，也不去追求没有意旨的销量。"
数据自满，长城汽车上半年累计销量为 559669 辆，未达到年度经营的 30%，净利润却达到了 70.79 亿，同比增长 419.99%。也就是说，长城汽车在上半年就简直完成了年度净利润经营。
图 / 长城汽车 H1 销量
这不详就是长城汽车和其掌舵东说念主所追求的。
长城"补课"，能补出 400 万辆吗？
但 2024 三季度报表给长城汽车上了一课。
长城汽车第三季度销量为 29.42 万辆。具体为 7 月长城汽车销量 9.13 万辆，同比下滑 16.32%。8 月销量 9.45 万辆，同比下滑 17.21%。9 月销量 10.84 万辆，同比下滑 10.88%。
相应的，长城汽车三季度净利润为 33.50 亿元，同比下滑 7.82%。
诚然，盲见识价钱战真实会影响企业的健康、长久发展，但一味地死守利润，不肯驯从行业的势在必行，也随机就是千里着安定的抉择。
咱们不错对"中国民营企业三强"的 2024 前三季度销量和净利润作念个苟简对比。
安适汽车在 2024 年前三季度的销量为 148.97 万辆，同比增长 32%；2024 年前三季度净利润达到 130.53 亿元东说念主民币，同比增长 358%。
比亚迪前三季度销量为 274.79 万辆，包摄于上市公司股东的净利润为 252.4 亿元，同比增长 18.1%。
长城汽车前三季度销量为 85.38 万辆，前三季度的净利润为 104.28 亿元，同比增长 108.78%。
不管是销量如故净利润，长城汽车果决逾期于比亚迪和安适。长城汽车明昭彰白新能源汽车期间，莫得销量撑捏的盈利是不会始终的。否则也不会将 2024 年的筹端正为 190 万辆，2025 年的销量定为 400 万辆。
致力"补课"，成为了长城汽车当下的重中之重。
比如，长城一改此前"跟从者"的格调，全面发力新能源与智能化。
本年 3 月，长城汽车引入了自动驾驶科技公司元帅启行，成为其第二家智驾供应商，为长城提供端到端智驾责罚决策，魏牌蓝山车型为互助首发。
8 月 21 日，魏牌全新蓝山发布，这亦然长城汽车旗下首款 NOA 智能六座旗舰 SUV。或是为了彰显企业对智能化政策的喜欢进程和决心，魏建军在时隔六年后，再次出当今了新车发布会上。
刚刚往时的 11 月，长城汽车完成了对元帅启行独家投资的 1 亿好意思元 C 轮融资。
与此同期，长城也推出了智能驾驶责罚决策 Coffee Pilot，2024 年也因此被业内东说念主士作为是长城汽车的智能化元年。致使在 2024 广州车展上，长城汽车还别具肺肠，前两天只在 3000 平的大展厅展出"清一色"的全新蓝山，吸足眼球。
加强智能化和营销的同期，长城也莫得淡漠对居品性量的喜欢，并竖立了袒护从研发、采购到分娩、销售全经过的质料管束体系。
韩国伦理片但在新能源汽车浸透率依然连结五个月擢升 50% 的国内市集，念念要快速霸占市集份额明显依然不是一件松驰的事。
基于此，捏续激动高质料出口成为了长城一直秉捏的政策。
2024 年上半年，长城汽车国外售售 19.98 万辆，同比大增 62%，占总体销量份额 36%。咫尺，长城汽车领有环球用户超 1400 万，国外售售渠说念超 1300 家，累计国外售量陡立 170 万辆。
图 /2024 年 H1 长城汽车国外售量
但即便如斯，在新能源汽车刺刀见红、竞争日益浓烈确当下av排名，忙着"补课"的长城，念念要完成 2025 年 400 万辆的年销量，需要更多的车型站出来。